Samsung vê bateria 4680 do Tesla Cybertruck e aumenta células mais altas com maior capacidade para produção em massa

May 20, 2023

A Samsung está se preparando para iniciar a produção em massa de suas supostas baterias estilo 4680 com maior capacidade de energia do que as que Tesla e Panasonic estão fabricando para o Cybertruck, relata a mídia local. Conforme solicitado pela BMW, seu cliente de baterias EV, ela começará a produzir células 46120 maiores por meio de uma expansão de US$ 400 milhões de sua fábrica na Hungria ainda este ano. A BMW também está inovando em uma fábrica de montagem de veículos elétricos na Hungria e precisará do maior número possível do novo design de células de bateria 46120 para sua ambiciosa estratégia de eletrificação do portfólio de veículos.

As células 46120 fornecerão exatamente o que diz na lata, uma bateria com 46 mm de diâmetro, como aquela sobre a qual Tesla tem feito poesia desde o Dia da Bateria em 2020, e que recentemente começou a colocar no Modelo Y, fabricado no Texas.

Com 120 mm de altura, no entanto, as células da Samsung serão 50% mais altas do que as 4680 que a Tesla usa agora e com as quais se espera começar a equipar o Cybertruck por meio de expansões planejadas da Gigafactory em Nevada, Texas e Fremont. Na verdade, a capacidade de fabricação da bateria 4680 será o principal gargalo quando se trata de aumentar a produção do Cybertruck para as quantidades desejadas.

A Samsung irá adicionar duas novas linhas de produção e 10 GWh extras de capacidade anual para a sua introdução de baterias cilíndricas na Europa. A princípio, planeja produzir ali 4.695 células, cuja capacidade energética ficará abaixo das de 120 mm da BMW, além das boas e velhas 4.680 células do tipo que a Tesla usa. Há rumores de que a Samsung é outro fornecedor de 4.680 baterias para Tesla, então ainda não se sabe se alguns lotes irão para a Gigafactory de Berlim, que monta as versões locais do Modelo Y.

Ao que parece, a Samsung tem grandes planos para as suas baterias 4680, 4695 e 46120, uma vez que já opera a sua linha de produção piloto em Cheonan, ao mesmo tempo que irá aumentar a capacidade da sua fábrica na Malásia para as fabricar também para o mercado asiático. Quanto à capacidade exata de energia da intrigante célula de bateria 46120 da Samsung, provavelmente será muito maior do que a que as baterias 4680 da Tesla abrigam agora, embora não exatamente 50% a mais, como a diferença nas alturas das células poderia sugerir.

Além das células cilíndricas 46120 para a BMW e talvez das baterias 4680 para a Tesla, a Samsung está trabalhando em baterias de fosfato LFP mais baratas para veículos elétricos do mercado de massa. A Samsung também demonstrou recentemente sua bateria de estado sólido, que conta com anos de experiência na fabricação de capacitores cerâmicos multicamadas para produzir eletrólito de óxido estável para "uma vida útil mais longa da bateria alcançada pelas tecnologias proprietárias de eletrólito sólido e sem ânodo da empresa".

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