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Como o Land Cruiser 2024 irá agitar a situação

Mar 09, 2024Mar 09, 2024

O mais recente Land Cruiser é onde o legado off-road da Toyota encontra a inovação moderna e é assim que ele se compara à concorrência

O Toyota Land Cruiser, há muito celebrado pela sua qualidade, durabilidade e fiabilidade incomparáveis, evoluiu ao longo dos anos. Desde a venda de apenas um modelo nos EUA durante a sua estreia no final da década de 1950 até ao adorado Série 40, que dominou o mercado dos EUA durante cinco anos consecutivos, a metamorfose do Cruiser tem sido nada menos que espectacular.

Características distintivas como os eixos sólidos, as grelhas com o emblema “TOYOTA” e a sua aparência quadrada tornaram-se icónicas. Com o passar do tempo, este principal campeão off-road cresceu para as grandes Séries 55, 60 e 200. Agora, após um hiato de três anos, está de volta às costas dos EUA, reimaginado na plataforma global TNGA-F body-on-frame, prometendo proezas off-road ainda melhores. Vamos nos aprofundar em como o Land Cruiser 2024 pretende redefinir o cenário off-road.

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O Land Cruiser conhece bem a inovação e este legado continua com o motor híbrido i-FORCE MAX de última geração do modelo mais recente. Padrão em todas as versões, este sistema sofisticado combina o melhor de dois mundos: um motor turboalimentado de 2,4 litros e quatro cilindros e um motor elétrico de 48 cavalos. Integrados para funcionar com uma transmissão de oito velocidades, eles extraem energia de uma bateria NiMH de 1,87 kWh.

O resultado? Uma potência combinada de 326 e 465 libras-pés de torque. Embora ainda não tenham sido anunciadas estimativas específicas de economia de combustível, a configuração híbrida sinaliza o compromisso da Toyota com experiências de condução mais ecológicas, sem sacrificar o desempenho lendário do Land Cruiser.

No coração de qualquer veículo off-road está o seu sistema de transmissão, e aqui também o Land Cruiser brilha. Todos os modelos possuem sistema de tração integral permanente com diferencial de travamento central e caixa de transferência de duas velocidades controlada eletronicamente com faixa alta/baixa. Esses recursos dão aos motoristas flexibilidade e controle para navegar até mesmo nos terrenos mais desafiadores.

Recursos adicionais incluem Controle de Estabilidade do Veículo (VSC) e um Diferencial Automático de Deslizamento Limitado (Auto LSD), aprimorando a capacidade do Land Cruiser de manter a tração e a estabilidade em diversas condições de direção.

Recurso/Especificação

Cruzador terrestre 1958

Cruzador terrestre

Primeira edição

Motor

Quatro cilindros de 2,4 litros turboalimentado

Quatro cilindros de 2,4 litros turboalimentado

Quatro cilindros de 2,4 litros turboalimentado

Bateria Híbrida

Bateria NiMH de 1,87 kWh

Bateria NiMH de 1,87 kWh

Bateria NiMH de 1,87 kWh

Transmissão

Transmissão automática de 8 velocidades

Transmissão automática de 8 velocidades

Transmissão automática de 8 velocidades

Transmissão

4x4 permanente com caixa de transferência de duas velocidades

4x4 permanente com caixa de transferência de duas velocidades

4x4 permanente com caixa de transferência de duas velocidades

Potência

326 cavalos de potência

326 cavalos de potência

326 cavalos de potência

Torque

465 libras-pés

465 libras-pés

465 libras-pés

Capacidade de reboque

6.000 libras

6.000 libras

6.000 libras

Cada Land Cruiser também beneficia de um diferencial traseiro com bloqueio eletrónico de série, ajudando a dividir a potência uniformemente entre as rodas traseiras para um melhor controlo de tração em terrenos acidentados. Finalmente, pensando nas necessidades de reboque, a Toyota incluiu um engate de reboque como padrão em todas as versões, prevendo que o Land Cruiser reboque até 6.000 libras.

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Entre no mundo deste Land Cruiser de nova geração e você estará entrando em uma lenda do off-road que se recusa a descansar sobre os louros. O Land Cruiser, tendo esculpido o seu legado ao longo dos anos, apresenta agora algumas das mais avançadas características off-road disponíveis: