Referência: A indústria do lítio precisa de mais de US$ 116 bilhões para cumprir as metas das montadoras e das políticas até 2030

Jun 25, 2023

A indústria do lítio precisa de investir 116 mil milhões de dólares até 2030 se o mundo quiser cumprir as metas ambiciosas estabelecidas pelos governos e pelos maiores fabricantes de automóveis, de acordo com uma análise da Benchmark. Isto é mais que o dobro do investimento de US$ 54 bilhões necessário para atender ao cenário base de demanda de lítio da Benchmark. Este é um cálculo atualizado seguindo o Benchmark de análise de investimentos desenvolvido no último trimestre.

Este cenário de “caso alto” baseia-se no cumprimento dos objectivos pelos fabricantes de automóveis e no aumento da penetração dos veículos eléctricos, graças às políticas de descarbonização promulgadas por governos de todo o mundo. Um dos principais impulsionadores do cenário de alta demanda são as metas otimistas das montadoras.

A General Motors e a Mercedes-Benz pretendem produzir apenas veículos elétricos até 2035 e 2030, respetivamente.

A Stellantis pretende que 100% dos seus veículos chineses sejam elétricos até 2030. A empresa também pretende que 50% de todos os seus veículos nos EUA e 100% de todos os seus veículos de passageiros na Europa sejam elétricos até 2030.

A Tesla tem como meta a produção de 20 milhões de veículos elétricos de passageiros até 2030. Em 2022, a empresa produziu pouco mais de 1,3 milhão de veículos elétricos.

O cenário de referência elevado prevê que serão necessários 7,0 TWh de baterias em 2030, em comparação com 3,9 TWh no cenário de base.

O cenário elevado do benchmark, que abrange dados da Rho Motion sobre as metas de veículos elétricos de passageiros dos fabricantes de automóveis, bem como dados da Agência Internacional de Energia sobre políticas promulgadas a nível nacional, exigiria 5,3 milhões de toneladas de equivalente de carbonato de lítio (LCE). Isto é comparado com as 915.000 toneladas de produção de LCE em operação atualmente.

Mas sem grandes aumentos na quantidade de lítio, será impossível atingir estes objectivos. Com a quantidade de produção de lítio prevista pela Benchmark para 2030, apenas 3,2 TWh de baterias de íons de lítio podem ser produzidos, destacando que o mineral é um fator limitante.

O dinheiro precisa de ser aplicado na construção de novas minas e refinarias, bem como na expansão dos activos existentes. Mesmo que todos os activos em preparação entrassem em funcionamento a tempo e atingissem as capacidades projectadas de produção de lítio, o mundo ainda precisaria de 1,8 milhões de toneladas para satisfazer a elevada procura.

É quase impossível e definitivamente uma corrida contra o tempo. O grande dinheiro que precisa ser gasto leva tempo para ser aprovado e implantado. Os jogadores que estão no jogo são os menos propensos a apressar seus gastos. Eles não querem inundar o mercado com lítio muito rapidamente. Eles querem liberá-lo lentamente para maximizar seu retorno.

Como fabricante de automóveis, consumidor ou formulador de políticas de veículos elétricos, devo ficar alarmado? Sim.

As montadoras estão cada vez mais eliminando os intermediários e buscando garantir o lítio diretamente. Outro fator importante para o aumento da procura no cenário elevado em comparação com o cenário base é impulsionado principalmente por políticas governamentais ambiciosas que visam reduzir as emissões de carbono do setor dos transportes.

Os EUA têm como meta uma taxa de penetração de 50% de VEs (bateria, híbrido plug-in e célula de combustível) nas novas vendas até 2030. O Reino Unido proibirá a venda de novos veículos com motor de combustão interna no mesmo ano, com híbridos permitidos até 2035. A UE proíbe o ICE a partir de 2035.

Globalmente, a base de dados de baterias de iões de lítio da Benchmark prevê que 43,7% das vendas de veículos novos serão elétricos até 2030. Este número aumenta drasticamente para 82,5% se as metas dos OEM e as metas políticas atuais forem cumpridas. Como resultado, a procura por baterias de iões de lítio saltará em 2030 de 3,9 TWh no caso base para 6,1 TWh no caso alto.

Esta análise é extraída dos detalhes do serviço Lithium Forecast da Benchmark – que fornece análises e previsões detalhadas para oferta, demanda, preços e custos até 2040.

Postado em 05 de agosto de 2023 em Baterias, Elétrica (Bateria), Previsões, Contexto de Mercado, Materiais, Mineração | Link permanente | Comentários (0)